Breve introducción a los cilindros hidráulicos

En el post de hoy haremos una breve introducción al principal motor de nuestra actividad: los cilindros hidráulicos.

Antes de entrar en otros detalles, definiremos el cilindro hidráulico, también llamado motor hidráulico lineal, como actuador mecánico usado para dar una fuerza a través de un recorrido lineal.

Explicación de Wikipedia relativa a la operación del cilindro

Los cilindros hidráulicos obtienen la energía de un fluido hidráulico presurizado, que es típicamente algún tipo de aceite. El cilindro hidráulico consiste básicamente en dos piezas: un cilindro barril y un pistón o émbolo móvil conectado a un vástago. El cilindro barril está cerrado por los dos extremos, en uno está el fondo y en el otro, la cabeza por donde se introduce el pistón, que tiene una perforación por donde sale el vástago. El pistón divide el interior del cilindro en dos cámaras: la cámara inferior y la cámara del vástago. La presión hidráulica actúa en el pistón para producir el movimiento lineal.

La fuerza máxima es función de la superficie activa del émbolo y de la presión máxima admisible, donde: F = P * A

Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la finalización de la carrera. La velocidad depende del caudal de fluido y de la superficie del pistón. Según la versión, el cilindro puede realizar fuerzas de tracción y/o compresión.

De forma general los cilindros pueden ser clasificados en dos grupos: de simple efecto o de doble efecto

A continuación veremos las características distintivas del funcionamiento de ambos tipos:

La generación de la fuerza es sólo en una dirección del eje en el caso del cilindro de simple efecto, mientras que es en ambas direcciones del eje en el caso del cilindro de doble efecto
Avanzar: en dirección efectiva con presión hidráulica versus en ambas direcciones con presión hidráulica
Retroceder: con muelle o fuerza externa versus en dirección efectiva con presión hidráulica
La fuerza de retorno es pequeña en el primer tipo (en casos generales sólo fuerzas de muelle mínimas) y elevada en el segundo
Cámara del muelle: en los cilindros de simple efecto debe airearse a causa del peligro de formación de agua por condensación y penetración de líquidos corrosivos, mientras que no es necesario hacerlo en los de doble efecto
Los tiempos de desplazamiento no son exactamente definibles en los primeros a causa del retroceso del muelle, y son fuertemente dependientes de la sección de los tubos y de la viscosidad del aceite. Sin embargo, en los segundos los tiempos son exactamente definibles y repetibles
En cuanto a la seguridad de funcionamiento, en los cilindros de simple efecto pueden darse posibles fallos a causa de la ruptura del muelle, mientras que en los de doble efecto la seguridad de funcionamiento es elevada

Posición inicial del cilindro hidráulico de simple efecto (figura 1) y del cilindro hidráulico de doble efecto (figura 2)

Fuente: https://www.roemheld-gruppe.de

En el menú de Productos encontrará nuestra relación de cilindros hidráulicos, aunque también trabajamos a medida y puede solicitarnos información sin compromiso

Asimismo, desde el apartado de Información Técnica puede descargarse los documentos “Parámetros de los Cilindros” y “Causas del Pandeo”

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